овится испытание гиперзвукового аппарата, способного развить скорость 6 Мах и представляющего, возможно, прототип .
Компания Boeing получила контракт агентства передовых оборонных разработок DARPA стоимостью $18,3 млн., предусматривающее проведение испытания гиперзвукового с ПВРД с двухкаскадной камерой сгорания (Dual Combustion Ramjet, DCR).
Предполагается, что аппарат сможет развить скорость 6 Мах. Указывается, что это должно привести к появлению систем вооружений, способных оперативно и с высокой точностью поражать цели на удалении «в сотни миль».
Аналогичные испытания HyFly проводились в сентябре 2007 года и в январе 2008 года, однако закончились неудачно. В первом случае были произведены операции отделения HyFly от ускорителя, отстрела обтекателя воздухозаборника и включения ПВРД, однако из-за ошибки ПО эксперимент завершился неудачей.
В ходе второго испытания аппарат был разогнан до скорости 3,5 Маха, однако ПВРД не удалось включить из-за нештатной работы вспомогательных систем подачи топлива. Система управления полетом аппарата на терминальном (конечном) участке территории работала штатно.
В обоих случаях запуск HyFly производился с борта F-15E. Испытания проводились на базе исследовательского центра ВМС США в Пойнт Мугу, штат Калифорния.
Ранее сообщалось, что в декабре 2005 года аппарат HyFly, выполненный в «ракетной» схеме компоновки и, возможно, представляющий собой прототип маневренной квазибаллистической боеголовки, способной преодолевать системы противоракетной обороны, впервые продемонстрировал возможность работы ПВРД на обычном жидком углеводородном топливе (керосин JP-10).
Программа HyFly является составной частью более широкого цикла исследований по программе Freeflight Atmospheric Scramjet Test Technique (FASTT).
Более подробная информация об аппарате HyFly и об исследованиях в области создания гиперзвуковых летательных аппаратов будет представлена на портале .
Источник:
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Окт | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | ||||